Battlax RS10 Rennstraße-Hypersport Front-Motorradreifen 120/70ZR-17 (58W) für MV Agusta Turismo Veloce 800 RC 2018
Beschreibung
- Hochwertige Sportradreifen, die für hohe Reibungskraft und Handlingleistung auf trockenen Oberflächen optimiert sind.
- Die Entwicklung und Analyse von Bridgestone im MotoGP wurde verwendet, um die Anordnung der neuen 3D-Gummireifenstreifen zu bestimmen, um die Stabilität, Reibungskraft und Handlingleistung zu verbessern, indem die Steifigkeit der Blöcke optimiert wird.
- Speziell formulierte Kautschukmischungen vorne und hinten bieten zuverlässige Reibungskraft sowie erhöhte Haltbarkeit. Die Kappe und die Basis auf dem Heckreifen erhöhen die Reifensteifigkeit für Stabilität beim Bremsen und Beschleunigen.
- Der Vorderreifen verwendet ein Mono-Spiral-Band, das aus starrerem Stahl gebaut ist, um die Steifigkeit der Reifenaußenhaut zu erhöhen und die Reaktionsfähigkeit und Stabilität zu verbessern. Der Heckreifen hat eine weichere Seitenwandkonstruktion, um eine bessere Dämpfung zu erzielen und das Handling zu verbessern.
- Das Heckprofil ermöglicht einen größeren Kontaktflächenbereich für verbesserte Reibungskraft bei mittleren bis hohen Seitenlagen.
Was die Konstruktion betrifft, wurde der Bridgestone Battlax RS10 revidiert, um die Kurvenfahrt zu verbessern, die Stabilität zu erhöhen und eine glattere Fahrt zu gewährleisten. Der Mono-Spiral-Gurt des Vorderreifens besteht aus starrerem Stahl, was die Steifigkeit der Reifenaußenhaut verbessert. Der Heckreifen hat auch eine weichere Seitenwandkonstruktion für eine glattere Fahrt und ist um 650 Gramm leichter als der Vorgänger des RS10 (BT003 Racing Street), was den Gyroeffekt verringert und das Anlehnen an den Kurven einfacher macht. Aus der Sicht der Mischung adoptiert der Heckreifen eine Kappe- und Basislagenmischung, um die Steifigkeit der Reifenaußenhaut zu verstärken. Ein neuer entwickeltes Kautschukmischungssystem basierend auf Bridgestones renommiertem VO2 Rennreifen liefert eine höhere Reibungskraft über einen größeren Temperaturbereich und verbessert die Fahrgastkomfort und die Fahllinie-Präzision. Das Profil des RS10 wurde ebenfalls revidiert, wodurch der Reifen in mittleren bis hohen Seitenlagen einen größeren Kontaktbereich hat und somit eine bessere Reibungskraft aufweist. Diese Verbesserung gibt dem Fahrer ein vertrauensvolleres Gefühl bei den Kurvenfahrt.
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